服務業疫情影響大 轉型速度決定成敗
新冠病毒入侵台灣，對許多產業已造成前所未有的災情，其中又以觀光產業、餐飲業受傷最重。在此環境變動劇烈的時代，企業推動轉型速度快慢，將決定未來長遠發展的衡量基準。
文／林裕洋
儘管在中央疫情流行指揮中心的超前部署，加上台灣民眾主動配合各項防疫政策下，讓台灣曾經一度被視為COVID-19病毒的絕緣體。只是在生命為自己找到出路的不二法則下，變種病毒終究還是突破台灣的邊境防守，2021年5月中旬引爆大規模的社區感染，短短數個月內染疫人數突破16,000人大關。儘管此波疫情相較於國外仍然相當輕微，且在短短4個月內即受到控制，每天染疫人數也降到個位數以內，但是仍然對部分台灣產業造成前所未有的影響。
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根據台灣經濟研究院在2021年6月份發布「2021年COVID-19社區爆發感染，對台灣產業之影響」報告指出，其中最壞與略壞的產業，分別為服務業中的觀光旅遊、餐飲業為最壞，其次為文化創意產業、醫療保健服務業、綜合商品零售業。至於製造業中則以汽車及其零件業受到極大影響，而機械產業、網通設備業、半導體產業、紡織業、陸運業、營造業、不動產業等亦是深受其害。
台灣冷鏈協會教育認證委員會主任委員林希夢指出，自從進入臺灣三級警戒之後，民眾開始減少實體店家的消費，也改以網路購物為主，所以2021年5月底造成全台灣包裹大塞車，物流業者一度停收包裹三天，希望將消化倉庫中的待送貨物。會造成物流大塞車的原因，在於此波疫情來得快又急，導致消費者購物習慣一夕之間改變，物流業者根本來不及因應，因此如何強化突如其來的挑戰，也是物流業者必須重視的課題。
疫情改變需求 低溫宅配興起
近幾年低溫冷藏技術進步，也改變不少產業發展生態，以某知名連鎖餐飲業者為例，為確保水餃生產本可以穩定，便透過低溫冰箱大量冷藏高麗菜，避免因為菜價太高時，陷入可能虧損的狀態。而因應低溫宅配的興起，全聯、7-Eleven 等業者，除與外送平台配合之外，也打造自家的低溫配送系統，避免此重要關鍵收入掌握在其他業者的手上。
雖然冷鏈發展多年，但直到近幾年才成為搜尋度較高的名詞，無論疫苗運送、台灣水果出口，乃至於疫情期間的低溫宅配等，都需要不同冷鏈技術配合，也有相對應的法規需要遵循。疫情期間之所以爆發宅配訂單來不及消化，以至於大量低溫配送產品全部腐敗的關鍵，在於當時的宅配運輸量達到平常的5倍以上，比過年期間成長的2~3倍還要多，所以自然沒有廠商能應付此暴發式的訂單。
在零售業者發展低溫配送之外，另個值得關注的事件，莫過於光陽集團看準數位科技發展的趨勢，以及疫情後的全新生活型態，集團席下金庫資本以1.8億元，投資台灣大車隊集團旗下全球商務科技（全球快遞），全力搶攻低溫配送市場的商機。林希夢並強調，台灣冷鏈協會成立於2017年，由具有豐富冷鏈專業經驗的企業及專家組成，會員可提供包含從物流園區、硬體設備、系統整合、作業管理、諮詢顧問，能協助台灣產業在局勢變化中，取得領先優勢。
(本文授權非營利轉載，請註明出處：CIO Taiwan)
