傳統飛機技術人員培養的成本非常昂貴，在工業局協助下，中華航空投入開發航空智慧維修虛實整合系統，順利帶動華航維修技術及能量提升、智慧檢測能量建立、人員維修訓練升級，並擴大爭取國內外市場商機。
採訪／施鑫澤‧文／林裕洋
隨著地球村概念形成，帶動全球航空市場的蓬勃發展。然為降低各項維護成本及零附件的備料成本，許多航空公司選擇與其他 MRO（Maintenance, Repair and Overhaul）廠商合作，共同執行飛機的一般修護、定期修護、客機改裝貨機，以及飛機維護需求的航空零附件支援。根據研究調查報告指出，未來 20 年全球約有 75.4 萬名飛機維修人員的需求，而傳統修護技術人力訓練成本極高，因此運用虛擬實境（Virtual Reality，VR）協助技術人員培訓，已成為 MRO 產業的發展趨勢。
在亞洲飛機維修市場有亮眼成績的中華航空，向來致力於培養技術人員。鑑於 VR 技術日益成熟，於是在工業局輔導之下，投入發展智慧化維修技術的工作，透過與混合實境（Mixed Reality，MR）技術廠商、金屬工業研究發展中心合作，共同開發航空智慧修護虛實整合技術。此專案主要以 VR、AR、MR 等整合飛機維修技術，開發航空智慧維修虛實整合系統，進行智慧化航機維修實作技術、航電系統附件維修技術。
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中華航空修護工廠總廠長李榮輝說，近年來虛擬實境模擬技術正快速發展，應用範圍也愈來愈廣泛，VR、AR、MR 將成為產業主要的發展趨勢，透過此技術提高飛機維修效率、減少飛機修護人員培訓時間，並節省飛機地停及訓練成本。中華航空在全球飛機維修市場向來有亮眼表現，此次成為首家運用混合實境技術打造航空智慧修護虛實整合技術的航空業者，在協助公司建立培訓飛機修護人員訓練課程，亦可降低人員培訓的成本支出，未來亦能販售給其他維修公司，有助於提高企業整體營收。
降低培訓成本 仰賴混合實境技術克服
至今成立 62 週年的中華航空公司，其機務組織具備人員素質高、維修經驗豐富、擁有最先進的機隊，並具有美國 FAA、歐盟 EASA、香港 HKCAD、新加坡 CAAS 等 10 個民航主管機關的修護廠認證，並代理多家國際航空公司的過境過夜維修業務，凸顯出在飛機維修及航空電子附件維修的優異能力。
在東亞國家中，中華航空為少數獲得空中巴士授權的 A350 維修廠，專業服務深獲各家用戶肯定。除此之外，該公司的客貨營運遍及歐美、東南北亞及中國等地區，具備自有航線運輸成本低及運送快速的特色，也讓航電維修附件運送快速、交期縮短等優勢，因此在亞太維修市場佔有一席之地。
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李榮輝指出，在飛機維修過程中不可或缺的「ATEC 6 智慧自動測試設備」，是個高價值的精密設備，若技術人員沒有妥善操作，很容易造成損壞及測試台可使用時間的浪費。推動航空智慧修護虛實整合技術開發專案，是希望透過混合實境技術，提供全新 MRO 服務及飛機修護人員培訓模式，減少人員培訓的成本，建立空中巴士 A330 機型之虛擬維修技術，後續將擴展至更高端的航空系統及零附件維修能量。
具備擬真情境 即時互動與操控
中華航空推動的航空智慧修護虛實整合技術開發專案，其訓練教材有助於華航縮短機務訓練時數及減少飛機地停成本，並提升維修技術及訓練品質。未來當擴展至飛機現場與專業工程師的遠端故障排除功能，還可提供精確、迅速且有效的維修，減少地停時間、降低營運成本。
該系統最大特色，在於可提供擬真情境與全智慧人機即時互動與操控，不僅能快速引導學員熟悉檢查步驟與操作，避免新手因不熟悉機器操作，所可能帶來的傷害。除此之外，亦能提升訓練安全、降低硬體設備損壞，有效降低訓練成本，同時也克服機件設備位於難以觀察部位時的訓練障礙，有效縮短訓練時程及提升整體維護成效。
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「此系統還可透過網路整合所有資訊，確保未來系統的擴充能力，讓相關單位可連結國際上最新的航空發展與事件案例，隨時加入課程中，如此不但能提升華航自身的維修成效，亦能協助業界維修降低故障發生，提高飛行安全。」李榮輝解釋：「期透過本計畫之開發，帶動華航維修技術及能量提升、智慧檢測能量建立、人員維修訓練升級，並擴大爭取國內外市場商機等，使華航成為航空界的智慧修護技術中心。」
智慧修護課程啟用 縮短訓練時程
在航空智慧修護課程方面，中華航空開發出航機過境過夜檢查、PTR 互動式維修等兩項課程，第一項課程為航機飛行前、過境及過夜維護檢查作業，每天皆必須執行的維修檢查作業。至於PTR互動式維修，讓新進維修人員能身歷其境，除在學校的理論知識之外，能透過虛擬情境方式直接參與航機維修的過程，有效地提升其教學品質，以及快速熟悉每日基本維修檢查作業，
至於在虛擬維修訓練部分，則能以擬真情境與全智能的人機即時互動與操控，不僅能快速引導學員熟悉檢查步驟與操作，避免新手因不熟悉機器操作，所可能帶來的傷害。此外，也能提升訓練安全、降低硬體設備損壞，有效降低訓練成本，同時也克服當機件設備位於難以觀察部位時的訓練障礙，有效縮短訓練時程及提升整體維護成效。
李榮輝解釋，藉由虛擬維修訓練及實體課程之間的搭配，首先是可提升工作安全，讓學員在安全狀況下模擬危險或難以複製的場景，反覆練習關鍵場景或技術，同時防止設備損壞及身體傷害。其次則是可降低維護成本，藉由擬真情境來引導技術人員熟悉檢查步驟與操作，避免物件重複拆裝、減少其壽命，進而降低飛機物件更換成本。最後，則可模擬現場考核，有效測驗出維修技術成熟度。
在中華航空未來規劃中，將發展遠距離故障排除，除規劃合宜的訓練場景外，亦將依顧客的使用機型、設施、環境等，進行更複雜及高端的客製化製作，以符合顧客修護訓練需求。此外，也將配合政府全面推動產業智慧化及航空產業智慧加工、智慧維修等技術之政策，目前已結合臺灣新興科技公司、飛機維修等產業，以數位科技導入自動化及智慧化維修技術，全力推動臺灣航空產業朝向智慧製造發展。
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