文／鄭宜芬
台灣先進車用技術發展協會（TADA）於 2 月 6 日舉辦「第二屆第三次理監事會暨第二次會員大會」。大會邀請經濟部產業發展署與眾多理監事嘉賓齊聚，共同商討台灣車用電子產業的轉型戰略。TADA協會由常務監事王其國代表致詞時明確指出，隨著 CES 2026 揭開 Physical AI 新紀元的序幕，台灣正從「零件供應者」質變為全球智慧汽車的「系統整合大腦」。
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跨域整合力是台灣發展智慧載具的核心
經濟部產業發展署金屬機械組副組長盧文燦致詞表示，隨著智慧載具的應用趨向多元化，我國業者在智慧車、無人載具等領域所提供的產品與解決方案，皆展現出「異曲同工」的高效整合能力。
他強調，政府為因應近期全球地緣政治變動以及稅率談判衝擊，將會加大力度力挺台灣產業，透過相關產業公協會平台，有效協助業者進行技術提升、加強跨域整合，將台灣強大的智慧移動科技整合能量推向國際舞台。
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CES 2026 啟示：跨越軟體定義，邁向 Physical AI
王其國表示，今年一月甫謝幕的 CES 2026 傳遞了關鍵信號：AI應用已跨越軟體定義的門檻，邁入具備物理感知、能即時決策的 Physical AI新紀元。汽車不再只是「移動的電腦」，而是進化的「智慧實體」。
每年都參與CES的TADA常務理事、友達智慧移動技術長洪泓杰於會中也強調，未來台灣業者不僅提供硬體，更要成為全球移動產業價值鏈中，定義規格、提供智慧神經中樞的「系統整合大腦」。這場革命對運算效率與系統穩定性的要求，正是台灣半導體與電子產業轉型升級的最佳賽道。
TADA表示，協會的使命是致力於「推動台灣車用智慧電子解決方案，協助汽車產業智慧化及數位轉型、攜手共拓國際市場」為發展目標，定義台灣智慧車用電子新未來。
秘書長沈舉三最後感謝經濟部產業發展署及全體理監事的支持，並期許透過產官攜手合作，讓「台灣方案」成為全球智慧汽車的標準配備，在變動的價值鏈中，重新定義屬於台灣的車電新未來。
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