工廠搬回台灣，設備載到了卻沒有工程師能來組裝，該怎麼辦？ 這家製造業在 2018 年響應台商回台投資，砸下接近新台幣 15 億元在台南打造新廠，並將深圳工廠近九成產線移回台灣。沒想到隨後碰上疫情與缺料風暴，讓團隊意識到傳統依靠經驗與紙本的管理模式已經行不通。
台灣 CIO 雜誌報導，該公司從 2020 年啟動五年數位轉型藍圖，串接內部多套系統。為了打通資料孤島，公司打造了數據平台，也就是像企業數位大腦倉庫一樣的系統，把散落在各部門的資料集中整理，並建立高達 77 個商業智慧看板，讓管理者用同一種數據語言做決策。
有了乾淨數據，AI 才能發揮真正價值。該估僧資訊長將人工智慧導入工程與供應鏈場景，例如採用自動光學檢測，也就是用高畫質攝影機配合電腦視覺，代替人眼快速比對產品瑕疵。公司更進一步將老師傅的維修紀錄與品質報告轉化為企業知識庫，降低對個人經驗的依賴。
未來製造業的競爭焦點是什麼？答案是主動預警。這家企業正全力發展人工智慧代理人，這是一種能主動思考與對照資料的數位助理，可在缺料或設備故障發生前發出警報，提早提醒管理者採取行動。
透過整合辦公室電腦系統與工廠機器控制系統，他們建立起完整的品質追溯機制。其董事長也強調，轉型必須回到營運實需，兼顧資安與效率。這套策略讓他們在 2025 年順利取得福特 Q1 資格，並通過 ISO 27001 與 TISAX 車用資安認證，成功以台灣為核心布局全球車聯網供應鏈。
[ 文章來源：【專訪】全一電子資訊長王志文：以 AI 與Data Platform 布局全球車聯網 ]
