
迎戰永續 IFRS 年報專章
文/林呈欣‧校訂╱CIO 編輯室 隨我國金融監督管理委員會推動上市櫃公司接軌 I
2026 年的 AI 實踐,就像是在為一架正在飛行的飛機更換引擎。我們已在地面測試了馬力(2025 年的 AI 試驗),但現在必須在日常營運中完成換裝。CIO 必須一邊處理氣流干擾(臨時任務與人才荒),一邊確保燃油(數據品質)足夠純淨,才能讓這架「數位化企業」在競爭賽道上順利加速。
過去我們總是在燃料不純(髒資料)且零件不足(人才荒)的情況下硬著頭皮開賽車,導致 CIO 必須不斷停下來救火。2026 年的生存戰略,是透過「濾油器(資料治理)」提煉高品質燃料,並引入「自動維修與輔助駕駛系統(AI 工具)」,在人力不增的情況下,依然能跑出十倍速的成績。
現代化架構就像是為企業蓋了一座「數位化的高鐵系統」。舊有的單體式系統是地方支線火車,雖然穩定但速度受限且難以擴充。架構現代化(De-coupling)則是將車站(數據池)與軌道(傳輸流程)分離,讓代表 AI 的新式高速列車(如預測模型、Agent)能隨時掛載上軌。
代理式 AI是具備自動駕駛能力的飛機,雖然它們能自主飛行(處理流程),但 CIO 作為塔台調度員,必須設定精確的航道(作業規範)並保留緊急人工接管(審批機制)的權利。只有當底層的跑道(現代化架構)夠穩、燃油(數據品質)夠純,這支機隊負載起企業倍增的業務量。
在這個資源稀缺的年代,除非你是資本非常雄厚的企業,你就不能只顧著進攻(買新科技),你必須先學會防守(解決缺人、髒數據、爛系統),你的預算才不會打水漂。
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