5G O-RAN 專網結合低軌衛星通訊於貨輪
船上通訊由於衛星頻寬不足，通訊條件受限，大幅影響醫療處置與故障排除。5G 專網增加船內需求區之訊號涵蓋，結合低軌衛星增加傳輸頻寬，提升貨輪通訊能力，有助解決航行中的潛在危險。
文／鄭宜芬·刊期／2024.09
近年來因疫情影響、航行時間長、船上環境封閉等因素，船員的生理及心理狀況皆受到影響，進一步影響船公司留用人才及任用，且船上的人員編制相當緊縮，具備急難處置或故障排除等相關經驗者亦越來越少。
船艙內無線通訊涵蓋範圍低，船舶於公海航行時，對外僅能夠透過連線能力有限之衛星通訊方式傳輸相關資料，船員亦僅能使用有限的傳輸流量與外部進行聯絡，無法即時影像通話。
現有之衛星通訊方式傳輸頻寬低、費用高，傳輸亦不穩定，船上之網路環境比岸上還落後 10 年以上，船員僅能自行運用寶貴的「管制流量」，不易取得時事資訊、瀏覽社群網站，或使用線上串流等常見之娛樂，也難以和家人取得聯繫。
一旦船上發生緊急狀況或設備異常時，若現場人員無法自行排除問題，亦僅能仰賴遙遠的船公司總部提供支援，但因傳輸頻寬及流量等問題，難以有效率的協助船上的人員進行緊急處置或異常排除，對船員的生命安全造成潛在的威脅。
5G、邊緣運算與AI驅動產業數位轉型
和碩事業群專案主任簡瑋延表示，AI 宛如大腦，5G 好比神經。腦力好的人可以快速算出結果，但若神經反應速度慢，仍可能失去先機，因此擁有快速的反應神經相當重要，5G 可說是數位轉型的重要因子。
5G 或許對一般民眾來說效能過多，但對企業辦公或數位轉型而言，進行資料收集、資料回傳、即時監控等，5G 則扮演了重要的角色。
而專網的優勢相較公網又更多，一般的 Wi-Fi 在使用時容易被其他裝置干擾，影響流暢度，若能使用專屬的授權頻段，就宛如行駛在專用車道上，可實現高速、不易延遲的特性，應用於智慧城市駕駛自動車或是遠端操作達文西手術，有助提升安全性。
尤其未來企業數位轉型收集資料後欲給 AI 應用，更需要大流量的傳輸，數位化裝置也會越來越多，因此廣連結、大流量傳輸與穩定性的 5G 越趨重要。
另一方面，5G 還擁有管理優勢，以往用手機 SIM 卡連接 4G 或 5G，或是用 Wi-Fi 的 BT 技術，駭客只要有金鑰就可以連上，5G 專網具有實體管理的優點，能夠幫助連線裝置不易被入侵或破解。
● 靈活（Flexibility）：無線連線、快速部屬
● 乾淨（Clean）：專屬且授權之無線頻譜
● 及時（Real-time）：快速且低延遲、低抖動
● 效率（Efficiency）：大流量傳輸、廣連結、穩定吞吐量
● 安全（Security）：SIM卡管理、私密且安全
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船內5G訊號延伸 海事衛星通訊應用
以 8000 TEU Cargo Ship 超大型貨櫃船為例，於駕駛台、醫務室、甲級船員休息室、機艙控制室、機艙等需求區域，佈建 5G 網路，透過低軌衛星連外進行視訊，建置基礎建設，提升船務數位化比例，賦能相關應用服務。
當船舶出航期間發生狀況時，使用 MR 及遠距醫療設備，搭配船內建置之 5G 網路，
隨輪人員與岸端人員可進行即時視訊及遠距協作或醫療輔助，於船內問題發生的第一現場（如人員緊急事件、設備異常等），亦可透過連線之終端設備（5G 手機），進行多點視訊連線，取代無線電及有線電話，利於船員與夥伴或岸上之外援進行溝通，回傳即時狀況。
遠端醫療輔助診斷
舉例來說，船舶長時間於海上航行，醫療資源有限，當健康出狀況時，僅能由受過基礎醫療訓練之船員協助進行基本的診斷，並基於 WHO 發布之「傳播醫療指南」進行緊急處置，現行船上之醫療設備及人員訓練及經驗，亦不足以應付如心肌梗塞等內科病徵之診斷及處置。受限船舶通訊量能不足，與遠距醫療團隊之溝通所需時間冗長，亦無法及時提供現場狀況（如即時視訊問診）供醫療團隊決策。
因此，船上醫務室使用簡易醫療器，透過網路週邊設備，如遠距醫療設備，配合低軌衛星通訊系統連結船內 5G 專網，透過影音與儀器數據，即時傳輸現場患者之真實情況，可與醫務人員溝通，再由遠端醫療團隊提供必要之醫學判讀，並指導現場人員進行相關支用藥指引及緊急處置，確保船員安全。
遠程協作（MR）及故障排除
不僅如此，近年來由於疫情影響及人才流失，具備船上故障排除相關經驗者越來越少，現場狀況之排除比起往年更加困難。若船上人員無法排除問題，而須請求外部支援時，因衛星傳輸頻寬及流量問題，僅能透過電子郵件傳送照片給總公司，無法立即有效溝通或迅速排除故障問題。
為解決此問題，船員於排除故障問題或日常巡檢時，建議裝備 MR 解決方案，連結船內 5G 專網，配合加大頻寬之衛星通訊系統，可立即將現場影像等資訊，透過衛星通訊即時回傳，讓總公司在第一時間收集現場狀況及影像等資料，加速釐清船內故障之原因，並可透過遠程協作之方式，提升故障排除之效率。
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5G 專網 解決企業數位轉型痛點，滿足智慧應用需求
5G 專網具有高傳輸、低延遲、廣連結三大特性，其結構可分為核心網路、接取網路、傳輸網路與終端設備等四部分，核心網路可藉由共用同一硬體，透過軟體技術實現資料傳輸，並進行資訊安全之必要隔離，降低建置成本。
國際間如美、英、德、法、日、韓等國，積極推動 5G 專頻專網政策，數位發展部 2023 年 6 月 1 日公告「行動寬頻專用電信網路設置使用管理辦法」以來，開放企業設立 5G 專網，已有約百件案件在申請中，應用於各行各業。
「國家發展委員會 － 促進 5G 及人工智慧導入智慧城鄉物聯網創新應用補助計畫」，也已核定通過 5G O-RAN 專網系統結合低軌衛星通訊於貨輪之應用，補助和碩與伸波通訊各 2,754 萬與 1,296 萬新台幣的金額，對於國內產業在數位轉型提供產業創新動能。
5G 專網可於航行過程中擴增需要之相關加值應用，並透過低軌衛星提供範圍更廣、傳輸頻寬更高之衛星通訊，解決企業數位轉型痛點，滿足智慧應用需求，更達到提升船員之工作環境、安全及員工福利，實現企業 ESG 之社會責任（Social）目標。
臺灣四面鄰近國際重要海域，於全球貨櫃經貿扮演重要運輸中樞及戰略地位，近年來海運需求上升帶動國際商港貨船的運輸裝卸量，提高船舶智慧化需求。和碩第六事業群總經理馮震宇表示，此次計畫藉由國家發展委員會，指導攜手衛星服務供應商、系統整合商、及企業應用場域等多方夥伴，共同整合 5G O-RAN 專網及低軌衛星解決方案，大幅優化現有通訊條件，不但能加速海洋產業數位化進程，未來更期盼能持續透過前瞻技術及和碩完整的供應鏈資源，建立臺灣 O-RAN 專網生態系，打造多元通訊應用服務，提升全球市場競爭力。
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